ఇది ఎడమ ఫ్రంట్ వీల్ బ్రేక్ సిలిండర్ మరియు కుడి వెనుక చక్రాల బ్రేక్ సిలిండర్ ఒక హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్ మరియు కుడి ఫ్రంట్ వీల్ బ్రేక్ సిలిండర్ మరియు ఎడమ వెనుక చక్రం బ్రేక్ సిలిండర్ మరొక హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్ అని అమరికను అనుసరిస్తుంది.వాక్యూమ్ బూస్టర్ యొక్క ఎయిర్ చాంబర్‌ను కంట్రోల్ వాల్వ్‌తో కలిపే వాక్యూమ్ బూస్టర్ అది పనిచేసేటప్పుడు థ్రస్ట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లోని పిస్టన్ పుష్ రాడ్‌పై నేరుగా పెడల్ ఫోర్స్‌గా పనిచేస్తుంది.
పని చేయని స్థితిలో, కంట్రోల్ వాల్వ్ పుష్ రాడ్ యొక్క రిటర్న్ స్ప్రింగ్ కంట్రోల్ వాల్వ్ పుష్ రాడ్‌ను కుడి లాక్ యొక్క లాకింగ్ స్థానానికి నెట్టివేస్తుంది, వాక్యూమ్ చెక్ వాల్వ్ పోర్ట్ ఓపెన్ స్టేట్‌లో ఉంది మరియు కంట్రోల్ వాల్వ్ స్ప్రింగ్ నియంత్రణను చేస్తుంది. వాల్వ్ కప్ ఎయిర్ వాల్వ్‌తో సన్నిహిత సంబంధాన్ని కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా ఎయిర్ వాల్వ్ పోర్ట్ మూసివేయబడుతుంది.ఈ సమయంలో, వాక్యూమ్ బూస్టర్ యొక్క వాక్యూమ్ చాంబర్ మరియు అప్లికేషన్ ఛాంబర్ వరుసగా అప్లికేషన్ ఛాంబర్ ఛానెల్‌తో పిస్టన్ బాడీ యొక్క వాక్యూమ్ ఛాంబర్ ఛానెల్ ద్వారా కంట్రోల్ వాల్వ్ ఛాంబర్ ద్వారా అనుసంధానించబడి బయటి వాతావరణం నుండి వేరుచేయబడతాయి.ఇంజిన్ ప్రారంభించిన తర్వాత, ఇంజిన్ యొక్క ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్ వద్ద వాక్యూమ్ డిగ్రీ పెరుగుతుంది, ఆపై వాక్యూమ్ ఛాంబర్ యొక్క వాక్యూమ్ డిగ్రీ మరియు వాక్యూమ్ బూస్టర్ యొక్క అప్లికేషన్ ఛాంబర్ పెరుగుతుంది మరియు అవి ఏ సమయంలోనైనా పని చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంటాయి.
బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, బ్రేక్ పెడల్‌ను నొక్కండి, మరియు పెడల్ ఫోర్స్ లివర్ ద్వారా విస్తరించిన తర్వాత కంట్రోల్ వాల్వ్ పుష్ రాడ్‌పై పనిచేస్తుంది.మొదట, కంట్రోల్ వాల్వ్ పుష్ రాడ్ యొక్క రిటర్న్ స్ప్రింగ్ కంప్రెస్ చేయబడుతుంది మరియు కంట్రోల్ వాల్వ్ పుష్ రాడ్ మరియు ఎయిర్ వాల్వ్ కాలమ్ ముందుకు కదులుతాయి.కంట్రోల్ వాల్వ్ పుష్ రాడ్ కంట్రోల్ వాల్వ్ కప్ వాక్యూమ్ చెక్ వాల్వ్ సీటును సంప్రదించే స్థానానికి ముందుకు వెళ్లినప్పుడు, వాక్యూమ్ చెక్ వాల్వ్ పోర్ట్ మూసివేయబడుతుంది.ఈ సమయంలో, బూస్టర్ యొక్క వాక్యూమ్ చాంబర్ మరియు అప్లికేషన్ ఛాంబర్ కత్తిరించబడతాయి.ఈ సమయంలో, ఎయిర్ వాల్వ్ కాలమ్ ముగింపు కేవలం ప్రతిచర్య ప్లేట్ యొక్క ఉపరితలంతో జంక్షన్ వద్ద ఉంటుంది.కంట్రోల్ వాల్వ్ పుష్ రాడ్ ముందుకు సాగడం కొనసాగిస్తున్నప్పుడు, ఎయిర్ వాల్వ్ పోర్ట్ తెరవబడుతుంది.ఫిల్టర్ గుండా వెళ్ళిన తర్వాత, బయటి గాలి ఓపెన్ ఎయిర్ వాల్వ్ పోర్ట్ ద్వారా బూస్టర్ యొక్క అప్లికేషన్ ఎయిర్ ఛాంబర్‌లోకి మరియు అప్లికేషన్ ఎయిర్ ఛాంబర్‌కి ఛానెల్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు సర్వో ఫోర్స్ ఉత్పత్తి అవుతుంది.
బ్రేక్ రద్దు చేయబడినప్పుడు, ఇన్పుట్ శక్తి తగ్గింపుతో, నియంత్రణ వాల్వ్ పుష్ రాడ్ వెనుకకు కదులుతుంది.వాక్యూమ్ చెక్ వాల్వ్ పోర్ట్ తెరిచిన తర్వాత, బూస్టర్ యొక్క వాక్యూమ్ చాంబర్ మరియు అప్లికేషన్ ఛాంబర్ కనెక్ట్ చేయబడతాయి, సర్వో ఫోర్స్ తగ్గుతుంది మరియు పిస్టన్ బాడీ వెనుకకు కదులుతుంది.ఈ విధంగా, ఇన్పుట్ ఫోర్స్ యొక్క క్రమంగా తగ్గింపుతో, బ్రేక్ ఫోర్స్ పూర్తిగా విడుదలయ్యే వరకు సర్వో ఫోర్స్ కూడా నిర్ణీత నిష్పత్తిలో తగ్గుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-17-2023