ఫ్రేమ్ మరియు బాడీ వైబ్రేషన్ యొక్క అటెన్యుయేషన్‌ను వేగవంతం చేయడానికి మరియు వాహనాల ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని (సౌకర్యం) మెరుగుపరచడానికి, చాలా వాహనాల సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో షాక్ అబ్జార్బర్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి.
కారు యొక్క షాక్ శోషణ వ్యవస్థలో స్ప్రింగ్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ ఉంటాయి.షాక్ అబ్జార్బర్‌లు వాహనం శరీరం యొక్క బరువుకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఉపయోగించబడవు, అయితే షాక్‌ను అణిచివేసేందుకు మరియు షాక్‌ను గ్రహించిన తర్వాత స్ప్రింగ్‌లు పుంజుకున్నప్పుడు రహదారి ప్రభావం యొక్క శక్తిని గ్రహించేందుకు ఉపయోగించబడతాయి.స్ప్రింగ్ ప్రభావాన్ని తగ్గించడంలో పాత్ర పోషిస్తుంది, "పెద్ద శక్తి ఒకే ప్రభావం"ని "చిన్న శక్తి బహుళ ప్రభావాలు"గా మారుస్తుంది, అయితే షాక్ అబ్జార్బర్ క్రమంగా "చిన్న శక్తి బహుళ ప్రభావాన్ని" తగ్గిస్తుంది.
మీరు విరిగిన షాక్ అబ్జార్బర్‌తో కారును నడిపినట్లయితే, మీరు ప్రతి రంధ్రం మరియు బంప్ ద్వారా కారు యొక్క బౌన్స్‌ను అనుభవించవచ్చు మరియు ఈ బౌన్స్‌ను అణిచివేసేందుకు షాక్ అబ్జార్బర్ ఉపయోగించబడుతుంది.షాక్ శోషక లేకుండా, వసంత రీబౌండ్ను నియంత్రించడం అసాధ్యం.కారు కఠినమైన రోడ్లను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, అది తీవ్రమైన బౌన్స్‌ను కలిగి ఉంటుంది.తిరిగేటప్పుడు, స్ప్రింగ్ పైకి క్రిందికి వైబ్రేషన్ కారణంగా టైర్ గ్రిప్ మరియు ట్రాక్‌బిలిటీని కూడా కోల్పోతుంది.
షాక్ శోషక పని సూత్రం
ఫ్రేమ్ మరియు బాడీ వైబ్రేషన్ యొక్క అటెన్యుయేషన్‌ను వేగవంతం చేయడానికి మరియు వాహనాల ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని (సౌకర్యం) మెరుగుపరచడానికి, చాలా వాహనాల సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో షాక్ అబ్జార్బర్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి.
కారు యొక్క షాక్ శోషణ వ్యవస్థలో స్ప్రింగ్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ ఉంటాయి.షాక్ అబ్జార్బర్‌లు వాహనం శరీరం యొక్క బరువుకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఉపయోగించబడవు, అయితే షాక్‌ను అణిచివేసేందుకు మరియు షాక్‌ను గ్రహించిన తర్వాత స్ప్రింగ్‌లు పుంజుకున్నప్పుడు రహదారి ప్రభావం యొక్క శక్తిని గ్రహించేందుకు ఉపయోగించబడతాయి.స్ప్రింగ్ ప్రభావాన్ని తగ్గించడంలో పాత్ర పోషిస్తుంది, "పెద్ద శక్తి ఒకే ప్రభావం"ని "చిన్న శక్తి బహుళ ప్రభావాలు"గా మారుస్తుంది, అయితే షాక్ అబ్జార్బర్ క్రమంగా "చిన్న శక్తి బహుళ ప్రభావాలను" తగ్గిస్తుంది.
మీరు విరిగిన షాక్ అబ్జార్బర్‌తో కారును నడిపినట్లయితే, మీరు ప్రతి రంధ్రం మరియు బంప్ ద్వారా కారు యొక్క బౌన్స్‌ను అనుభవించవచ్చు మరియు ఈ బౌన్స్‌ను అణిచివేసేందుకు షాక్ అబ్జార్బర్ ఉపయోగించబడుతుంది.షాక్ శోషక లేకుండా, వసంత రీబౌండ్ను నియంత్రించడం అసాధ్యం.కారు కఠినమైన రోడ్లను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, అది తీవ్రమైన బౌన్స్‌ను కలిగి ఉంటుంది.తిరిగేటప్పుడు, స్ప్రింగ్ పైకి క్రిందికి వైబ్రేషన్ కారణంగా టైర్ గ్రిప్ మరియు ట్రాక్‌బిలిటీని కూడా కోల్పోతుంది.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-17-2023